2007 Rd.10:European Grand Prix 欧陆站 天无不测风

作者: 来源:早报专业 时间:2020-06-04 17:23:18 浏览(282)

喜欢刺激的人,最希望看到的恐怕就是雨战,然而本站的雨战状况之多,恐怕就连爱看雨战的人都看得眼花撩乱,但是这都在主办单位的掌握之下……

儘管是垫底又自闭的古怪车队Spyker,在这场德国的比赛也单站起用了德国新人M.Winkelhock,至少让他在乡亲父老面前亮亮相,儘管从练习赛至排位赛皆落后倒数第二名的队友兼同胞A.Sutil甚远,但他于暖胎圈后立即进站换雨胎,接着就在暴雨突如其来的时候成为出道首战即「技压全场」的新人、也为Spyker写下了空前(该也是绝后)的六圈领先纪录,一口气强过史上许多参赛者,即便这辈子只跑这幺一场F1,应也够他回味一辈子了。

在地车手阵容加持:垫底车队Spyker领先全场。

今年看起来McLaren的确脱胎换骨,不过在前一天的排位赛中,L.Hamilton的右前轮螺丝鬆脱,害他以超过200公里的时速冲出赛道、撞上轮胎墙,他的排位赛当然报销了。

但事后McLaren老闆R.Dennis却说这并非任何一位技师的错、而是气动扳手故障,这种说法就太有意思:装备是谁在保养?发生这种事情不加检讨,McLaren恐怕仍然像从前K.Raikkonen在的时候那样「草菅人命」!

因为这个插曲,L.Hamilton决赛时陷入了中游集团的大混乱,终场完赛却未能得分,成为McLaren本季第一辆没能得分的车次,而自L.Hamilton季初出道以来的连续颁奖台纪录终于也在本站中断;前九站连续登上颁奖台,以新人来说当然是空前表现,但放在前面的还有F.Alonso的15次以及M.Schumacher的19次连续颁奖台纪录,至少短期之内L.Hamilton终于不用再背负刷新这个成绩的压力了,但更紧急的是:季中以来所累积的积分差距,至此一口气被F.Alonso追近至剩下2分。

L.Hamilton在F1的首场雨战,表现也不比下游车手强。

F.Alonso赛后指着他车身与F.Massa碰撞之处的态度或许过于挑衅,两人上颁奖台之前在休息区「F来F去」的口角亦不值得鼓励,但F.Massa今天该气的并不是为何会碰撞,而是他明明遥遥领先大半场,却在再次下雨之后被F.Alonso快速追近,才至于有后来的「摩擦」,真正该检讨的是他自己在溼地上的战力为何如此不济。

去年和M.Schumacher搭档,显然那一年还不够他尽得老天王的真传,而本次M.Schumacher亲临现场「剋」掉了K.Raikkonen,却也没能为他这位「最后的传人」加持,让Mercedes-Benz在自家地盘的纽堡灵赛道获得了自2000年复办以来的首场胜利。

不过,本站最令你「意外」的,应该都不是以上那些状况,而是德国当地精準到以分钟为计算单位的局部区域降雨预报,并且分毫不差!但是他们自己恐怕一点都不意外,彷彿上天没有不可测之风云。

BMW Sauber因内斗而互撞,错失颁奖台良机。

纽柏林(德国):5.148公里×60圈=308.863公里
棕圈:档位 黑格:公里时速 蓝格:英里时速 灰格:侧向G值 T1/T2/T3:区间秒数,终点线加总为竿位理想圈速


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