玩车一族(上):名贵跑车当玩具‧劳斯莱斯豹隐都门

作者: 来源:生活智能 时间:2020-07-24 03:50:02 浏览(885)

玩车一族(上):名贵跑车当玩具‧劳斯莱斯豹隐都门城中有不少名车收藏家,他们不全是行事高调、经常抛头露面的名门贵族,但是,他们收藏的名车款款如珍珠般,行驶在路上所散发的光芒是如何也掩盖不了。本地名车收藏家的排行榜上,就有一名喜爱收藏古典跑车却行事低调的跑车爱好者威廉愿意接受访问来分享他的珍藏,只不过他一向低调,只让爱车上报,本身却不想亮相。现年58岁的威廉目前的收藏名单上只有6部名贵跑车,其中劳斯莱斯(Rolls Royce)Carmargue目前是他最宠爱的“宝贝”,让他津津乐道的是,这辆全球不超过500辆的“经典”名车全马只有4辆,其中一辆正是他所拥有的。“据我所知,这辆二门式的劳斯莱斯Carmargue在大马只有4辆,除了我这部,其他的分别由登嘉楼苏丹、霹雳州皇室成员及一名拿督级人物收藏。”他说,他是在1994年3月期间从国内一名着名企业家处买下这部“宝贝”,并且四处寻找价钱不便宜且“限量”的汽车零件更换,在他细心保养下,至今仍是一部新颖无比的轿车。由于这款轿车是二门式设计,因此,被视为“跑车”,威廉就是喜爱它既“高贵”又有跑车“品味”的独特设计。“这款车是由当时的法拉利已故着名设计师安德鲁平宁法列那(Andrea Pininfarina)所设计,于1975年生产,不过,却在1984年便停产了,全球只有四百多五百辆。”“劳斯莱斯向来给人豪华奢侈房车的印象,但是,他觉得Camargue非常特别,虽出自劳斯莱斯,但却是二门式跑车的设计,而我又对这种跑车特别有兴趣。”至于他当年是以什幺价钱购得此车,又花费了多少钱为爱车“装身”,他则三缄其口。“我只能说,曾经有英国佬出价5万英镑,我当时觉得还不是(卖的)时候,所以就一直收藏到现在。”收藏名车本来就不是“便宜”的嗜好,除了要有“本钱”为爱车“装身”和保养外,还要有能力承担每年为数不小的“路税”。威廉说,他的“宝贝”Carmargue具有5000cc马力,一年的路税近2万令吉,几乎可购买一辆国产灵鹿。一部名车的路税已是2万令吉,估计拥有6部跑车的威廉每年需缴还的路税超过10万令吉。申请经典车路税折扣80%不过,收藏名车其实也有其“节省”的办法,威廉解释说,车龄超过25年的轿车就可以向陆路交通局申请为“经典车”(Classic Car),届时,路税可折扣高达80%。因此,他的爱车Carmargue已属于经典车,每年只需缴付3000令吉的路税,即使他常年摆放在家,也会定时前往更新路税。他坦承,劳斯莱斯可说是皇族及贵族专用的房车,不是普通人有能力可乘。他也引用劳斯莱斯大多数车款都以鬼魅的名称取名为例,指该车并非人人“受得起”,而他则极少乘坐爱车出门,纯粹当作“古董”收藏。所谓“千金难买心头好”,如有人开出好价钱,不知威廉会否出卖他的“心头好”?“如果有一天,真的有人可以开出一个令我满意的价钱,我也不会执着要它留在身边。”“有时候并不是价钱的问题,如果对方没有跟我讨价还价,又或是对方并非为了投资(购入后转卖从中牟利)等,这些都是驱使我脱售爱车的原因之一,不需要因为开出的是‘天价’我才会卖车的。”在收藏名车的过程中不乏乐趣,让他沾沾自喜的是,他曾经把宝贝Carmargue借给老朋友充当嫁女的“新娘车”用途,成为他和一对新人美好的回忆。威廉自嘲说,他年纪大了,不再执着于追求什幺名车或跑车。如有人想要出让或献购他们的珍藏,他也不妨会考虑买下,作为与收藏家的“交流”。收藏名车花时间花金钱收藏名车是许多汽车发烧友的嗜好,有的人专收藏古董车,有的人则偏爱跑车;有的人收藏名车只为了兴趣,有者则视收藏名车为一门赚钱的投资项目。无论如何,名车收藏家总要有“钱”又有“閑”(情),这样才能购买价值不菲的名车,并且可以长时间、花精神为收藏品作保养。威廉说,他自小就对汽车和摩多抱有浓厚的兴趣,碍于当时家境贫穷,即使是一辆普通的汽车,他也只能站在远处观望而没有机会乘坐。虽然如此,他却从没有放弃想要拥有一辆名车的心愿,所以,他立志努力赚钱,购买他梦寐以求的摩多和汽车。少年时期的他就开始驾着家里的铁马到处飙车去,还参加过摩多车赛得奖,少年得志的他不知引来多少年轻小伙子的羡慕眼光。自从步入“社会大学”学会自己挣钱后,威廉开始了收藏摩多的嗜好。那时候最“时髦”的摩多莫过于Vespa,他当然不会错过。喜好飙车的他也曾经购买名贵摩多,让他过足飙车瘾。不过,他也笑笑地坦承,飙车虽好玩又刺激,但也要付出可导致“损手烂脚”的代价。6部名车车龄均逾25岁目前已头髮微白的威廉,对收藏名车的热爱却从来没有退减。目前,他共收藏了6辆名贵跑车,包括劳斯莱斯Camargue、爱快罗密欧(Alfa Romeo)、保时捷911 Carrera Turbo和3辆不同款式的Jaguar。大多数是车龄超过25年的古典轿车和跑车。更早以前,他收藏过的名车无数,当中包括马赛地、福特、宝马等,大多跑车的颜色都是深色系,如黑色、深蓝色、艳红色等,因为他认为这类颜色的跑车才够“Cool”(有型)。他说,在众多名车之中,他偏爱名贵跑车,但是,偏偏他这辈子不曾收藏过闻名的跑车法拉利和蓝宝坚尼。“我比较喜欢收藏一些较冷门的跑车,再说,法拉利跑车长期的保养费高昂,不是一般人能够负担得起。”听他这幺一说,难道冷门跑车的保养和路税就比法拉利、蓝宝坚尼等名贵跑车来得便宜吗?其实不然,不过,可以肯定的是,收藏家总是享受于自己拥有而且别人没有的玩物之中。能够把名贵跑车当玩具般放在手心把玩的人提到自己的心头好时,其脸庞就会露出一副“威水”样,然后向你娓娓道来他的“威水史”。他说,在他收藏过的名贵跑车中,最令他怀念的就是马赛地跑车,“我最喜欢马赛地豪华跑车,这是因为它的设计适合所有年龄层的人驾驶。”他说,乘坐名车也要视车上坐的人与车是否“匹配”,“选购车子的时候,什幺样的车、什幺款式、适合什幺年龄都需要作考量,否则坐上不适合自己气质与格调的名车就会显得格格不入了。”对马赛地跑车情有独锺的他曾因为拥有多部马赛地跑车而感到自豪不已,不过,一场经融风暴却把他所有的马赛地跑车给“捲”走。虽然他至今已有能力“捲土重来”,甚至能够购买比以往更多的名贵跑车,但是,他目前的跑车收藏名单上竟然没有一部是马赛地跑车。“那年发生的金融风暴,我忍痛把一部部的跑车买掉,最后,连一辆马赛地跑车也没有留下……”问他为何不再收藏马赛地跑车,他笑笑没有回答,或许,他不愿回首当年忍痛脱售心头好的记忆。不过,他也提到,当年“风光”无限的他,因商业伙伴无钱偿还欠债,而用保时捷座驾取代。至今,这辆保时捷911 Carrera Turbo还是他最喜爱的收藏品之一。飙车中三万当作缴水电费跑车不“飙”算什幺跑车?这是大多数爱车又爱飙车族的观念,对于爱收藏跑车的威廉对此坦认有同感。“我以前喜欢飞车,人家说中‘三万’(传票)中到怕,我倒是不怕,车还是天天飙才过瘾。”以往获得的传票,他当作缴水电费般交给跑腿去处理,当然,这是有钱人才办得到,否则,一般打工一族一个月内接到二三张超速传票,而且还要是没有“拆扣”的那种,就足以让人啃足一个月的麵包。他形容,坐跑车飙车,既威风又过瘾,脸上还露出兴奋的模样,是典型的“飙车贵族”。“大吉利是”问他不怕飙车出车祸,甚至死不去“半身不遂”?他笑笑坦承,爱飙车的人根本不怕死。他表示,或许因为当年年少气盛,对意外事故没有太多的顾虑,所以,即使飙车时发生意外,事隔一段日子后还是“不怕死”,又继续飙车。他说,飙车时发生的意外事故也不少,他也不好意思详述,只敢说飙车的确很危险。“我以前喜欢飞车,现在却喜欢驾车逛逛街、吹吹风,享受‘游车河’的乐趣。”他声称,他偶尔会与三五知己一起乘坐跑车北上南下,到各州去游山玩水。至今已达“公公级”年龄的他认为,也许是年纪使然,让他有想要安定下来的感觉,飙车似乎成为陈年往事。不过,“江山易改,本性难移”,他还是像个老顽童般的说:“我偶尔还是会飞车过瘾一番。”威廉的“宝贝”名车简介●劳斯莱斯(Rolls-Royce)Camargue劳斯莱斯Camargue是在1975年生产,自1984年停产,由全球唯一的法拉利的设计师安德鲁平宁法列那所设计,全球只有约500辆。Camargue採取了劳斯莱斯“银魅”的车身平台,是劳斯莱斯第一次进行二门式跑车的设计,并且装备了先进的空调系统。其车身设计具有独特的动感曲线,与一般劳斯莱斯标准尺寸的四门豪华房车截然不同,却保留了英国特有传统,即高贵、神圣、端庄。安德鲁替劳斯莱斯设计过2款“遗作”包括1951年的Silver Dawn和1975年的Camargue跑车。/副刊‧报导:包素菡‧2009.04.20

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